直縫鋼管在焊接時形成的連接兩個被連接體的接縫稱為焊縫。焊縫的兩側(cè)在焊接時會受到焊接熱作用，而發(fā)生組織和性能變化，這一區(qū)域被稱為熱影響區(qū)。焊接時因工件材料焊接材料、直縫鋼管的焊接電流等不同，焊后在焊縫和熱影響區(qū)可能產(chǎn)生過熱、脆化、淬硬或軟化現(xiàn)象，也使焊件性能下降，惡化焊接性。這就需要調(diào)整焊接條件，焊前對焊件接口處預(yù)熱、焊時保溫和焊后熱處理可以改善焊件的焊接質(zhì)董。

直縫鋼管是兩種或兩種以同種或異種材料通過原子或分子之問的結(jié)合和擴(kuò)散連接成一體的工藝過程，促使原子和分子之問產(chǎn)生結(jié)合和擴(kuò)散的方法是加熱或加壓，或同時加熱又加壓。

另外，焊接足一個局部的迅速加熱和冷卻過程，焊接區(qū)由于受到四周工件本體的拘束而不能自由膨脹和收縮氵冷卻后在焊件中便產(chǎn)生焊接應(yīng)力和變形。重要產(chǎn)品焊后都需要消除焊

接應(yīng)力，矯正焊接變形。

直縫鋼管對接接頭焊縫的橫截面形狀，決定于被焊接體在焊接前的厚度和兩接邊的坡口型式。焊接較厚的鋼板時，為了焊透而在接邊處開出各種形狀的坡口，以便較容易地送入焊條或焊絲。坡口型式有單面施焊的坡口和兩面施焊的坡口。選擇坡口型式時，除保證焊透外還應(yīng)考慮施焊方便，填充金屬蚩少，直縫鋼管的焊接變形小和坡口加工費用低等因素。

焊接鋼管殘余彈復(fù)問題：

焊接鋼管由于管坯內(nèi)部所殘存的這部分彈復(fù)彎矩(簡稱殘余彈復(fù)彎矩或殘余彎矩)所引起的殘余應(yīng)力對焊接鋼管的服役性能有著顯著的影響，因此，業(yè)內(nèi)人士對焊接鋼管的殘余彈復(fù)問題的認(rèn)識與研究日趨重視。目前，購方在訂購鋼管時，為了確保管線(尤其是一些重要的油氣輸送管線)運行的安全可靠，對焊管的殘余彈復(fù)控制通常進(jìn)行明確的量化限定并附加在要求更為嚴(yán)格的鋼管訂貨補(bǔ)充技術(shù)條件中。這一做法已成為目前通行的一種慣例。在焊接鋼管的制造過程中帶鋼沿一定的角度和方向被送進(jìn)上卷式成型器，經(jīng)過三輥式彎板機(jī)的彎曲變形、外抱輥或內(nèi)撐輥的定徑成型、內(nèi)外焊裝置的焊接等過程后，會在成品管坯的內(nèi)部殘存一部分彈復(fù)彎矩。這部分彈復(fù)彎矩與使管坯保持為圓形所需的力矩相平衡，且使管坯自身時刻處于一種趨于彈性恢復(fù)的狀態(tài)。如果將管坯沿其軸向切割開并去除其圓周方向的約束，則這部分殘存的彈復(fù)彎矩就會自由釋放，從而導(dǎo)致管坯發(fā)生彈復(fù)。這就是所謂的焊接鋼管殘余彈復(fù)問題。焊接鋼管焊接完畢之后沒有冷擴(kuò)徑工序，使得焊接完畢之后焊管內(nèi)鄙的殘余應(yīng)ヵ表現(xiàn)型式復(fù)雜多樣，如分布不均勻、峰值較高等，而且各廠家生產(chǎn)的直縫焊管殘余應(yīng)力差異較大。焊接鋼管內(nèi)部存在較大的殘余拉應(yīng)力是限制焊接鋼管使用的主要原因之

一。這種殘余拉應(yīng)力一方面和輸送壓力疊加在一起成為裂紋失穩(wěn)擴(kuò)展的驅(qū)動力；另一方面由于殘余應(yīng)力分布的不均勻性，使焊接鋼管的局部存在較高的殘余拉應(yīng)力，該局部較高的應(yīng)力與工作壓力疊加后，在有腐蝕介質(zhì)存在時，極易產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕破壞或腐蝕疲勞破壞，造成管道早期失效：這也是人們認(rèn)為焊接鋼管的可靠性比UOE焊管低的原因之二。而且隨著輸送壓力的提高和焊管鋼級的提高，這一問題顯得更加突出。然而，對外定徑成型器來說，當(dāng)帶鋼在成型器的三輥彎板機(jī)中彎曲變形所形成的彎曲曲率1/R2大于成品管坯的彎曲曲率1/R。時，通過借助增設(shè)于管坯輸出的螺旋方向上的一種阻尼裝置(需要進(jìn)行特殊設(shè)計)所提供的約束和控制，依然可以使處于小管徑狀態(tài)下α2(Ro)的管坯在被焊接之前能夠向外擴(kuò)脹至規(guī)定管徑RO并達(dá)成外抱輥對管坯定徑的目的。如圖633所示ε這樣一來，所制造出的管坯就會具有周向負(fù)彈復(fù)特性。也就是說，對外定徑成型器來說，當(dāng)其借助一種經(jīng)過特殊設(shè)計的阻尼裝置所提供的約束作為輔助控制手段時。也可以制造出具有周向負(fù)彈復(fù)特性的管坯。雖然這種阻尼裝置目前還沒有真正應(yīng)用，但這種ェ藝保證措施的合理性和可行性不能被否認(rèn)，以上是介紹焊接鋼管的彈復(fù)特性。